З роками в системі охолодження взагалі і в радіаторі пічки автомобіля, зокрема, накопичуються осади, що випадають з охолоджуючої рідини, з’являються продукти корозії деталей і окислення антифризу або тосолу, які забивають трубки радіатора, знижують ефективність роботи. Але є спосіб його промивання без зняття з машини. Виконати цю роботу зможе будь-який автомобіліст.
Знадобиться:
Місткість для зливу антифризу або тосолу;
колодязна занурювальна помпа (насос);
відрізки шлангів;
ємність під гарячу воду;
лимонна кислота та ін.
Процес промивання радіатора печі без зняття з автомобіля
Зливаємо з основного радіатора, а потім з блоку антифриз або тосол в чисту ємність, щоб мінімізувати втрати, і потім після очищення вузла, що розглядається, знову залити антифриз або тосол на місце.
Знаходимо патрубки підведення та відведення антифризу або тосолу та від’єднуємо їх. На їх місце підключаємо позаштатні шлангові з’єднувачі подачі та відведення антифризу або тосолу необхідної довжини.
До шлангу подачі під’єднуємо потужний глибинний насос колодязний продуктивністю близько 1000 л/год, але не більше, через побоювання розриву трубок радіатора від надмірного тиску, створюваного помпою.
Поміщаємо гідроагрегат у ємність відповідного об’єму, а також з’єднувач обратки. Наливаємо в ємність із занурюваною помпою та оберненою гарячу воду, нагріту до 75-100 градусів Цельсія, і засипаємо порошок лимонної кислоти з розрахунку 150-250 грам на відро гарячої води.
Чекаємо на повне розчинення порошку. Для прискорення цього процесу рідину перемішуємо. Включаємо помпу і починаємо процес промивання радіатора за допомогою двох факторів: тиск, що створюється насосом, зриває відкладення, а кислота розчиняє накип.
Тривалість першого етапу промивання за часом залежить від ступеня забруднення вузла і має тривати щонайменше 5 хвилин. Якщо при цьому промивна рідина сильно забруднилася, процес повторюємо кілька разів, поки не піде чиста вода.
Наприкінці проганяємо через систему двічі-тричі чисту воду і продуваємо стисненим повітрям. Після цього встановлюємо штатні шланги на місце і перевіряємо систему опалення салону, і переконуємося, що вона стала працювати як належить.
Коли знімали і надягали з’єднання, у вузол могло потрапити повітря. Це не страшно, оскільки утворення повітря через деякий час зникнуть власними силами, але грубка при цьому видаватиме збої. Видаляємо газ із вузла відразу після його промивання. З цією метою скористаємося естакадою або пагорбом. Адже нам треба задерти передок машини, і кілька разів добре газонути. При цьому в печі забулькає рідина, але це припиниться після виходу повітряних пробок.
Джерело: sdelaysam-swoimirukami.ru