Митниця бере добро: як в час війни митники наживаються на контрабанді. Прізвища і факти
Пішов другий місяць, як Україна мужньо протистоїть російській агресії. Але навіть у ці нелегкі часи в країні є люди, які живуть за принципом “Кому війна, а кому мати рідна”. І ці люди працюють на українській митниці.
Про те, як деякі митники поповнюють свою кишеню за рахунок контрабанди читайте в матеріалі “Апострофа”.
В листопаді 2021 року Кабінет Міністрів України призначив тимчасово виконуючим обов’язки голови Державної митної служби В’ячеслава Демченка. Раніше він обіймав посаду керівника управління розвідки Державної прикордонної служби. Представлячи кандидатуру Демченка голова фракції “Слуга народу” Давид Арахамія говорив, що його досвід допоможе в плані зміцнення українських кордонів, що є важливим питанням на тлі агресії Росії.
Сам пан Демченко в інтерв’ю одному з українських видань казав, що готовий боротись з контрабандою на митниці, та, більше того, навіть знає, як це робити. “Контрабанда – давнє явище, від якого страждає весь світ. Так, ми зараз чітко займаємося цим питанням. Я зараз вивчаю досвід інших країн”, – зазначив В’ячеслав Демченко. Одним зі способів боротьби з контрабандою, головний митник назвав оновлення кадрів. І ось саме з цим у Демченка і виявились проблеми.
Інтернет-видання “Країна” перед призначенням Демченка в своєму телеграм каналі повідомило нібито він є людиною члена партії “Слуга Народу” Вадима Слюсарева. ВДПСУ де працював Демченко цей інсайд спростували, назвавши його нісенітницею.
До речі, Слюсарев напередодні російського вторгнення в Україну виїхав до країни-агресора та й досі не повернувся.
Тепер про те, що стосується кадрової політики В’ячеслава Демченка. Візьмем до прикладу Волинську область. Там керівником Волинської митниці є Микола Іванович Татарчук. Стверджують, що він отримав свою посаду тільки через те, що вони з головою митниці вчилися в одному навчальному закладі. Тобто, тут важлива не кваліфікація особи, а саме довірливі відносини, оскільки своя людина, могла б успішно налагодити контрабандні потоки.
В якості прикладу можна назвати нещодавній випадок з російською ікрою, яку планували пропустити під виглядом гуманітарної допомоги. Миколу Татарчукавважають дуже слабким керівником, який не може прийняти стійке управлінське рішення. В свою команду Татарчук, взяв Дмитра Хомича. Це колишній інспектор Волинської митниці, який не має ні досвіду, ні відповідних знань. Але Татарчук призначає його на посаду заступника начальника Волинської митниці, та визначає йому згідно розподілу, під контроль митні пости митниці.
За деякими джерелами Хомич благополучно підім’яв під себе митний пост “Ягодин”. Тобто, в кожну зміну він поставив свою людину, яка фактично приймає рішення щодо пропуску контрабанди. Наприклад, старший в другій зміні Ігор Ляшук, інспектор митного поста “Устилуг” є кумом Хомича. Старший першої зміни – сусідом. Хомич знає регіон і ключових контрабандистів. Крім того, він є зятем колишнього очільника Волинської обласної міліції генерала Петра Шпига.
Ймовірно ці два фактора і допомагають Хомичу комфортно почувати себе в регіоні. Правоохоронні органи поки не чіпають митницю і контрабанду, яку вони там розвели. І тут ключове слово “поки”.
Наступне цікаве призначення Хурсяк Микола Адамович. Він виконує обов’язки начальника відділу по боротьбі з контрабандою. Він відомий тим, що вся його родина займається м‘ясним бізнесом, а саме імпортом м’ясної продукції по заниженних цінах.
Сам Хурсяк без сорому приїжджає на роботу на BMW 5 серії при тому, що зарплата митника дуже скромна.
Сьогодні,так звана, команда Татарчука, розуміючи свою безкарність, почала працювати в повний розмах, кришуючи контрабанду в великих автівках (ТІР). За одну таку машину митники просять від контрабандиста від 30 до 35 тис. долларів США, в залежності від товару. Про маленькі машини до 5 тонн мова навіть не йде – це капля в морі.
Ось номера автівок, які везуть котрабандний товар:
ВС1836НК/ВС1926ХМ
LC80677/WR98901
LC86592/WR95339
LCH76693/LCH24L6
AC0131CB/AC6465XP
LC86589/WCI2576P
LC86393/WR96272
WD1782H/LC4498P
LC83496/WR96336
LCX76307/LCX89L5
LCX71106/LCX70K8
LC85894/AC7545XF
Так, за час роботи команди Татарчука дуже швидко запрацювала схема ввезення польских продуктів харчування та різноманітних товарів широкого вжитку під виглядом гуманітарної допомоги. Швидко встановився новий тариф за кубометр, який складає 300 долларів США та за продукти 10 грн за кілограм. В той час, як всі зайняті війною та підтримкою ЗСУ, вказана команда запустила роботу. Ось номери машин нібито з гуманітарною допомогою:
АC8059EI
АC8735CK
АC2308CM
АC9712ET
АC8212EM
АC9811CO
АI2613MX
АC7876EM
АC9062CK
КA1475EM
АC9271EO
АC2473EP
АC3989CB
АC7387EO
АC4297EO
АC4527BX
АC0540HA
АC1312CB
ВK7970CK
ВK6700CB
АC6377EI
АC0207EM
АC9252EH
АC8117EO
АC9525CM
АC1727EH
АC8750CK
АC1389CK
АC2835HA
АC9095CI
АC7919EP
АI4743ME
АC9631CO
АC1201BX
АC4239EO
АC4707EH
АC7508EH
АC4721CK
АC8872EM
АС7508ЕН
АС7919ЕР
АС4721СК
АС7508ЕН
АС7919ЕР
АС4721СК
АС9095СІ
І тут виникає питання до пана Демченка, чи почав він перевірку вказаних фактів та поінформував відповідні правоохоронні органи? Хоча це питання може і зайве. Ймовірно Демченко дуже гарно обізнаний про роботу свого ставленика.
Додамо, що вказані схеми не працюють без прикордонників, які пліч о пліч щоденно знаходяться поряд з митниками. Тут все все просто, за 20 відсотків від протиправного обігу вони закривать очі. Війна війною, але треба за щось заправляти коштовні машини, обслуговувати велики маєтки.
Серед таких можна назвати відповідального за МП “Ягодин” Володимира Лопатнюка та начальника внутрішньої безпеки Артема Ткаченка, які замість забезпечення безпеки нашого кордону займаються виключно контрабандою.
І останнє. Сьогодні в країні війна, війна важка та виснажлива. Татарчук не знає що буде завтра, і скільки часу йому лишилося бути при посаді, а тому вирішив якнайшвидше покрашити своє фінансове становище та прогнутись перед паном Демченком, який підозріло мовчить і навіть не повідомивши своїх підопічних як далі діяти, в тому числі в регіонах де ідуть бойові дії.
Микола Ткачук
Джерело