Як відкрити деякі види замків + двері авто (з власного досвіду)

Відразу обмовлюся, це не посібник із розкриття чужих замків, це мій власний досвід з відкриття своїх замків при втраті ключа або несправності замку. Ну і на суперечку -))) Причому замки не зламуємо, і вони можуть бути використані далі.
Почну з найпростішого.

Замок підвісний кодовий.

Такий замок випускали у СРСР. Чотири циліндри з цифрами, і чотири мітки на лицьовій панелі замку. Завдання: поєднати потрібні цифри на циліндрах із мітками. Відкривається дуже просто. Повільно прокручуємо циліндр. Перед потрібною цифрою циліндр піде трохи тугіше, потім легко. Це і є потрібна цифра. Проробляємо таку ж операцію з трьома циліндрами, що залишилися. Якщо замок не відкриється, потрібно “підрівняти” цифри по мітках. У принципі також відкривається і такий замок.

Такі замки я відкривав лише на суперечку. Причому перший відкритий замок був на шкільній коморі -)))

Наступний замок – замок навісний циліндричний.

Завдання: відкрити замок не пошкодивши його (бо пошкодивши, він за 5 секунд відкривається). Для відкриття такого замку потрібно підібрати ключ, від іншого замку, аби він у свердловину заліз. Далі ножівкою по металу + надфілі робимо на ключі додаткові пропили. Якомога частіше запилюємо. Вставляємо ключ у замок до упору і намагаємося його провертати вліво-вправо і трохи вперед-назад. Замок відкриється 100%. І буде у вас і замок, і ключ до нього новий.

Третій вид замків сувальдний. Причому ключ приблизно як на фото.

Такий замок “перевернувся”. З часом борідки на ключі, або штифти в замку, стираються і ключ, в один прекрасний, а скоріше мерзенний осінній день, “проскакує” повз один зі штифтів замку. Швидше за все, замок відкривається і потім закривається. А наступного дня крути, не крути толку немає.

На такому ключі, з одного боку, є борідка. На вхідній свердловині замку є борозна. Відповідно, ключ вставляється в замок тільки в одному положенні. Для відкриття замку сточуємо борідку на ключі, перевертаємо ключ борідкою в протилежний борозні бік, і вставляємо в замок. Далі ключ провертається та замок відкривається. Далі є кілька варіантів. Можна замінити замок. Можна розібрати та виставити пластини в потрібному порядку (складна робота без навички, купа пластин та дрібних пружин) або користуватися сточеним ключем. Я замок розбирав та виставляв пластини.

Ще один замок, котрий я відкривав був автомобільний. Відкривав заради інтересу під керівництвом автослюсаря. Він мав металеву лінійку з пропилом, приблизно на позначці сантиметрів 5-7. Лінійка просувається між склом та дверима, в районі ручки. Потім захоплюється тяга та тягнеться вгору. І двері відчиняються.

І не заради цікавості відчиняв двері до ВАЗ-2109. Класика, ключ у машині, двері зачинені і стоїш посередині міста. Знайшов дріт. Зробив на кінці гачок. Просунув, ледве-ледь, дріт у віконний отвір, між склом та рамкою. Підвів до фіксатора. Накинув петлю і витягнув його вгору.

Відкривав я машину хвилин 40, і за весь цей час жодна людина не поцікавилася, а що це я роблю біля закритої машини зі шматками дроту?

Джерело: usamodelkina.ru